カテゴリー: Car

2018年11月から乗り始めたZC33Sスイフトスポーツ、半年で1万キロ走行に達した事を先週ブログで紹介しましたが、今日は午後お休みをいただいて仕事帰りにオイル交換、メンテナンスをしてもらいました。

2019年5月7日、去年の11月から乗っているスズキ スイフトスポーツ ZC33Sで一万キロ走行を達成しました。とっても楽しい車です。半年で1万キロなので、1年で2万キロ、COEの期限となる10年では20万キロ？

先日、カーオーディオ・ヘッドユニットのパネル交換の際、残念ながら画面を少し傷つけてしまいました。おそらく1ヶ月ほどすればなんとも思わなくなるのでしょうね。ついてしまった傷は仕方ないとして、今後少しでも長く良い状態で使える様にガラスフィルムで保護する事にしました。

スズキ・スイフトスポーツ ZC33S 用にPivotから2019年3月末に発売されたサブコン POWER DRIVE PDX-S2 を取り付けてみました。メーカー推奨で最初から設定されている7で試していますが、3,500rpm以上で変化があるように感じます。

ZC33S スイフトスポーツ用にMonster Sportが販売しているペダルカバー、クラッチペダル、フットレストを入手、取り付けしてみました。色はレッドとクリア（シルバー）があるのですが、ZC33Sは内装がブラックとレッドでデザインされているので、ペダルカバー、フットレストもレッドにしてみました。

スズキ・スイフトスポーツZC33Sの納品に先立ってディーラーにApple CarPlay対応のオーディオユニットを選びインストールをお願いしていました。ディーラーの付き合いのあるかーオーディオ業者がインストールした様なのですが、こんな感じに出っ張っていて残念な感じに..

スズキスイフトスポーツZC33Sですが、足元が暗かったのでLEDライトを取り付けてみました。材料は全て1週間前、日本一時帰国の際にオートバックスかき集めてきました。全てエーモンの製品で揃いました。

スズキ・スイフトスポーツ ZC33S ヘッドランプガーニッシュです。暫く前から欲しかったので今回一時帰国で日本に行った際にスズキのディーラーで購入してきました。1週間の休暇終わりギリギリの金曜日にお願いしたところ、帰国日の土曜日の朝に入荷。無事にシンガポールに持ち帰ることができました。

先週日本に旅行した際にスズキのディーラーに立ち寄ってヘッドランプガーニッシュを購入しました（この取り付けについては後日紹介します）。その際にサービスの方と話をするうち、ホイールアクセントも欲しくなってしまい、思わず。。。

お飾りですがスズキ純正のカーボン柄ルームミラーカウルを取り付けてみました。取り付ける前はグレーでしたが取り付け後は黒カーボン柄。運転していれば当然見えないのですが、自分の車に戻った際にちらっと見て自己満足しています。

スズキ・スイフトスポーツの内装はレッドがアクセントとなっていて気に入っています。ちょっとした所にも赤を足してみようという事で、エンジンスタートボタン部分にリング、そしてメーターノブに赤のキャップを取り付けてみました。

日本のオートバックス、品揃えがシンガポールの店舗より多くて素晴らしいですね。今回の日本旅行中に八王子市内のスーパーオートバックでLED関連パーツを一通り揃える事ができました。