カテゴリー: Car

先日入手したスズキ・スイフトス

2018年11月から細かなところをいろいろいじっているスイフト・スポーツですが、乗り始めてからやりたいと思っていた事は大体できた気がします。オーディオのアップグレードも着手したいのですが、その前に自分ではできない事の一つ、スプリングの交換を済ませることにしました。

愛車のスイフトスポーツ ZC33S に傷からボディーを保護するアクセサリを二つ、「ドアエッジモール」と「ドアハンドルエスカッション」を追加してみました。

スロコン (Throttle Controller) を取り付けました。しばらく前から興味があり悩んでいたのですがサブコン取り付け以降ECU書き換えなどはせずに、マイナーにガジェットを追加して楽しんでみようという気持ちが強くなり追加です。

毎週日曜日に洗車し、大切に乗り続けているスイフト・スポーツ。先日、乗り始めてから6ヶ月で1万キロ走破したその日に右側後ろのフェンダーをがっつり傷つけてしまいました。

2018年11月から乗り始めたZC33Sスイフトスポーツ、半年で1万キロ走行に達した事を先週ブログで紹介しましたが、今日は午後お休みをいただいて仕事帰りにオイル交換、メンテナンスをしてもらいました。

2019年5月7日、去年の11月から乗っているスズキ スイフトスポーツ ZC33Sで一万キロ走行を達成しました。とっても楽しい車です。半年で1万キロなので、1年で2万キロ、COEの期限となる10年では20万キロ？

先日、カーオーディオ・ヘッドユニットのパネル交換の際、残念ながら画面を少し傷つけてしまいました。おそらく1ヶ月ほどすればなんとも思わなくなるのでしょうね。ついてしまった傷は仕方ないとして、今後少しでも長く良い状態で使える様にガラスフィルムで保護する事にしました。

スズキ・スイフトスポーツ ZC33S 用にPivotから2019年3月末に発売されたサブコン POWER DRIVE PDX-S2 を取り付けてみました。メーカー推奨で最初から設定されている7で試していますが、3,500rpm以上で変化があるように感じます。

ZC33S スイフトスポーツ用にMonster Sportが販売しているペダルカバー、クラッチペダル、フットレストを入手、取り付けしてみました。色はレッドとクリア（シルバー）があるのですが、ZC33Sは内装がブラックとレッドでデザインされているので、ペダルカバー、フットレストもレッドにしてみました。

スズキ・スイフトスポーツZC33Sの納品に先立ってディーラーにApple CarPlay対応のオーディオユニットを選びインストールをお願いしていました。ディーラーの付き合いのあるかーオーディオ業者がインストールした様なのですが、こんな感じに出っ張っていて残念な感じに..

スズキスイフトスポーツZC33Sですが、足元が暗かったのでLEDライトを取り付けてみました。材料は全て1週間前、日本一時帰国の際にオートバックスかき集めてきました。全てエーモンの製品で揃いました。